Ціни на літій-іонні акумуляторні батареї впали на 8% з 2024 року, досягнувши рекордно низького рівня в 108 доларів за кіловат-годину в середньому, згідно з останнім аналізом дослідницької компанії BloombergNEF (BNEF).
Йдеться про укомплектовані батареї - акумуляторні блоки (battery packs). Щодо елементів (комірок), то їх вартість також знизилася до історично мінімального значення в 74 долари за кВт*год.
Надлишок виробничих потужностей, що зберігається, висока конкуренція і триває перехід на більш дешеві літій-залізо-фосфатні (LFP) акумулятори сприяли зниженню цін на акумуляторні батареї, незважаючи на зростання вартості матеріалів, з яких вони складаються.
Китай виробляє більше елементів, ніж потрібно задоволення внутрішнього попиту електромобілі і стаціонарні накопичувачі, що створює гостру конкуренцію між виробниками. Ефект був найпомітніший у секторі стаціонарних систем накопичення енергії. Домінування Китаю у виробництві літій-залізо-фосфат (LFP) батарей дозволило його виробникам задовольнити практично весь світовий попит.
Середня ціна на LFP акумулятори у всіх сегментах склала 81 долар США за кВт·год, тоді як на нікель-марганцево-кобальтові (NMC) - 128 доларів США за кВт·год.
Ціни на акумуляторні блоки для стаціонарних накопичувачів у 2025 році впали на 45% (!) порівняно з 2024 роком - до 70 доларів США за кВт·год. Це різке падіння серед усіх сегментів.
У транспортному секторі ціни на акумуляторні блоки для електромобілів склали в середньому 99 доларів США за кВт·год – другий рік поспіль їх ціна залишається нижчою від порогового значення в 100 доларів США за кВт·год.
У звіті також розглядаються регіональні відмінності у ціноутворенні. Середні ціни на акумулятори були найнижчими в Китаї і становили 84 долари США/кВт⋅год. Ціни на батареї в Північній Америці та Європі були відповідно на 44% та 56% вищими, що відображає вищі місцеві виробничі витрати та більшу залежність від імпорту. Найбільше падіння цін спостерігалося у Китаї — на 13% у реальному вираженні порівняно з 2024 роком, тоді як у Північній Америці та Європі відмічено зниження на 4% та 8% відповідно. У Європі падіння цін було більшим, ніж у Північній Америці, через зміну тарифної (і не тільки) політики в США. Багато китайських компаній переорієнтували свій експорт на європейські ринки, де вони реалізують агресивніші цінові стратегії для підтримки обсягів глобальних продажів і досягнення річних цільових показників. Ця зміна посилила цінову конкуренцію у Європі.
BNEF очікує, що ціни на акумулятори знову знизяться у 2026 році — ціни на сировину зростають, але використання недорогих LFP-батарей розширюється. У довгостроковій перспективі очікується, що регулярні інвестиції у НДДКР, підвищення ефективності виробництва та розширення ланцюжка поставок сприятимуть подальшому вдосконаленню технологій та зниженню витрат. Нові технології, включаючи кремнієві та літій-металеві аноди, твердотільні електроліти, нові катодні матеріали та нові процеси виробництва елементів, також відіграють ключову роль у наступній хвилі зниження цін.