На світовому ринку відзначається швидке зниження цін на літій-іонні акумулятори.
Так, за даними EnergyTrend, на початку лютого ціни на літій-іонні осередки в Китаї становили 0,44-0,51 юаня (0,062-0,072 долари) за ват-годину, а на акумуляторні блоки (packs) - 0,6-0. ,71 юаня (0,085-0,1 долара) за ват-годину.
Якщо порівняти ці цифри із середньосвітовими даними BloombergNEF (BNEF) за минулий рік – 1,39 долара за ват-годину для акумуляторного блоку – ми побачимо дуже серйозне падіння за короткий період.
Воно спричинене, серед іншого, зниженням ціни на літій. За даними Benchmark Mineral Intelligence, ціна зростала з кінця 2021 по 2022 рік, потім почала падати на початку 2023 року і продовжує знижуватися сьогодні через уповільнення темпів поширення електромобілів, стабілізацію ланцюжка поставок, зниження інфляції, розширення виробництва літію і т.д.
Goldman Sachs прогнозує подальше зниження цін на акумуляторні блоки до 2030 (див. верхній графік). При цьому слід зазначити, що нинішні китайські котирування вже наблизилися до глобальних значень Goldman Sachs на 2025 рік.
Однак фінансова група знизила свій прогноз зростання світового попиту на акумулятори на 2024 рік з 35% до 29% через уповільнення зростання продажів електромобілів у ЄС та США. У 2023 році зростання склало приблизно 30%.
Goldman прогнозує, що зазначене зниження цін зробить електромобілі такими ж доступними, як і автомобілі з бензиновим двигуном, що призведе до збільшення попиту на електрифіковані машини.
За повідомленням ряду джерел, CATL, найбільший у світі виробник літій-іонних акумуляторів, розпочав цінову війну, і збирається пропонувати LFP батареї в специфікації VDA (німецької асоціації автоіндустрії) за ціною 0,4 юаня за ват-годину.
Важливо відзначити, що зниження цін йде паралельно з удосконаленням технологій акумуляторів – підвищується швидкість зарядки, збільшується термін служби, покращується керування температурою та досягається вища щільність енергії.